HABER49- Bakan Uraloğlu, depremlerin ardından demir yolu ağının büyük bölümünde hızlı bir onarım süreci başlatıldığını ve arama-kurtarma operasyonlarının yanı sıra bölgeye ulaşımın kesintisiz sağlanması için TCDD uzman ekiplerinin sahada gece gündüz çalıştığını vurguladı. Toplam 1.275 kilometrelik demir yolu hattında meydana gelen tahribatın hızla tespit edilmesinin ardından 1.232 kilometrelik kısmın kısa sürede acil kullanım ve yardım trenleri için hizmete açıldığını belirten Uraloğlu, 2023 ve 2024 yıllarında yapılan 18,8 milyar liralık yatırımla demir yolu altyapısının güçlendirildiğini, 2025 yılı için planlanan 5 milyar liralık yatırımın ardından toplam tutarın 23,8 milyar liraya ulaştığını kaydetti. Yapılan çalışmalarla bölgedeki demir yollarının güvenlik ve dayanıklılık standartlarının dünya seviyesine çıkarıldığını ifade eden Bakan, özellikle stratejik geçiş noktalarının deprem riskine karşı güçlendirildiğini söyledi.
MALATYA-GÖLBAŞI-NARLI-NURDAĞI HATTI YENİLENEREK LOJİSTİKTE BÜYÜK AVANTAJ SAĞLAYACAK
Deprem sonrası hasar gören hatlar arasında bulunan Fevzipaşa-Islahiye ve Köprüağzı-Maraş etaplarının altyapı ve üstyapılarının tamamen yenilenerek tren trafiğine açıldığını belirten Uraloğlu, bölgenin lojistik açıdan kritik öneme sahip 235 kilometrelik Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı hattındaki çalışmaların da iki etap halinde tamamlandığını açıkladı. Hat, 15 Eylül itibarıyla resmi olarak hizmete alınacak. Bu gelişmenin sadece bölgedeki ulaşım ağı için değil, ülke genelindeki taşımacılık maliyetleri açısından da büyük önem taşıdığına dikkat çeken Uraloğlu, hat kapalıyken yük taşımacılığının Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun güzergâhına yönlendirildiğini ve bu durumun hem zaman hem de enerji kaybına yol açtığını belirtti. Yenilenen hat sayesinde Akdeniz limanlarına doğrudan erişim sağlanarak ihracat ve ithalat süreçlerinde önemli bir hız kazanılacağı ifade edildi. Ayrıca hat üzerindeki yenileme çalışmaları, hem bölge sanayisinin rekabet gücünü artıracak hem de Türkiye’nin uluslararası lojistik ağındaki konumunu güçlendirecek. Ulaştırma Bakanlığı, yapılan bu yatırımın aynı zamanda deprem sonrası toparlanma sürecinde stratejik bir adım olduğunu vurguluyor.
DEMİR YOLU MODERNİZASYONU İLE EKONOMİK VE TİCARİ CANLILIK HEDEFLENİYOR
Bakanlık tarafından yapılan açıklamada, Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı hattının devreye alınmasının, bölgedeki ticari hareketliliği artıracak ve deprem sonrası toparlanmayı hızlandıracak bir proje olduğunun altı çizildi. Demir yolu altyapısında gerçekleştirilen modernizasyon çalışmalarında yüksek dayanımlı malzemeler kullanılırken, tünel ve köprülerin depreme dayanıklılığı artırıldı. Bakan Uraloğlu, “Bu yatırım sadece bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda Türkiye’nin ticaret ve lojistik kabiliyetini geliştiren bir hamle” ifadelerini kullanarak, demir yolu ağının yeniden yapılanmasının ülke ekonomisinin geleceği için stratejik bir adım olduğuna dikkat çekti.