HABER49-Azerbaycan’ın başkenti Bakü’den başlayarak Gürcistan’ın Tiflis ve Ahılkelek şehirlerinden geçip Türkiye’nin Kars ilinde son bulan 829 kilometrelik bu demir yolu hattı, son yıllarda hem hacmi hem de küresel önemi artan taşımacılık ağlarının merkezine yerleşti. Kars Ticaret ve Sanayi Odası (KATSO) Başkanı Kadir Bozan’ın yaptığı açıklamaya göre, bu yılın ilk 7 ayında BTK hattı üzerinden 250 bin ton yük başarıyla taşındı.
Bozan, BTK hattının yalnızca Türkiye için değil, Londra’dan Pekin’e uzanan küresel ticaret zinciri açısından da hayati rol oynadığını ifade etti. Normal şartlarda 40 ila 60 gün süren Avrupa-Asya arasındaki ticari yük taşımacılığının, bu hat sayesinde 12 ila 14 gün arasında tamamlanabildiğini belirtti. Bu gelişme, hem zaman hem maliyet açısından taşıma sektörüne büyük bir ivme kazandırıyor. BTK hattı, klasik deniz ve karayolu taşımacılığına göre çevreci, güvenli ve daha ekonomik bir alternatif sunuyor. Bu bağlamda, hattın sunduğu avantajların hem yerli ihracatçılar hem de uluslararası taşımacılık devleri tarafından daha sık tercih edilmesi bekleniyor.
YÜK HACMİNDE YÜZDE 98,7 ARTIŞ: KARS, LOJİSTİK ÜSSE DÖNÜŞÜYOR
Kars Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Kadir Bozan’ın verdiği veriler, BTK hattının ulaştığı büyümeyi açık şekilde ortaya koyuyor. 2024 yılında toplamda 76 sefer yapılmışken, bu sayı 2025’in ilk 7 ayında 151'e çıkarak yüzde 98,7’lik dikkat çekici bir artış gösterdi. Yalnızca sefer sayılarında değil, taşınan yük miktarında da belirgin artışlar yaşandı. 2024’te ithalatta taşınan konteyner sayısı 971 iken, 2025’in aynı döneminde bu rakam 4 bin 894’e ulaşarak yüzde 403’lük rekor bir büyüme sağladı. İhracatta ise taşınan konteyner sayısı 910'dan 1.033’e çıkarak yüzde 13,5 artış gösterdi.
Bu sayısal artışlar, sadece taşıma kapasitesinin değil, bölgenin lojistik kabiliyetlerinin de hızla geliştiğini gösteriyor. Kars, artık yalnızca doğunun sınır ili değil, uluslararası ticaretin transit merkezi haline geliyor. Bölgeye yapılacak depo, antrepo ve lojistik merkez yatırımları sayesinde BTK hattının taşıma kapasitesi daha da artırılabilecek. Bu büyüme, hem doğu illerine ekonomik katkı sağlıyor hem de Türkiye'nin uluslararası ticaret rotalarında daha etkin bir aktör haline gelmesine olanak tanıyor. Hattın etkinliği, bölgedeki tarım ve sanayi üreticilerine de doğrudan fayda sağlıyor; ürünlerini çok daha hızlı ve düşük maliyetle yurt dışına ulaştırabiliyorlar.
